Posted by 
Более активные работы по созданию железнодорожного сообщения Нахчыван-Карс (Турция) начнутся после сдачи в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, сказал в четверг Trend глава пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надыр Азмамедов.
Нахчыванская Автономная Республика (НАР) находится в блокаде из-за оккупации Арменией 20 процентов азербайджанских земель. Сообщение с НАР осуществляется либо по воздуху, либо автомобильным транспортом через Иран. Завершение процесса строительства железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, которая соединит Азербайджан и Турцию, станет возможным к середине 2015 года.
«Вопрос создания железнодорожного сообщения по маршруту Нахчыван-Карс актуален, и более активно процесс в рамках этого проекта пойдет после сдачи в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс», — отметил Азмамедов.
Как ранее говорил глава ЗАО Ариф Аскеров, работы по реабилитации железной дороги азербайджанская сторона будет проводить самостоятельно, а вот вопрос о том, каким образом будет организован процесс строительства железнодорожного участка на территории Турции, будет еще рассматриваться. Турецкая сторона может осуществить эти работы самостоятельно, но не исключается возможность участия азербайджанской стороны в этом процессе в какой-либо форме.
В рамках проекта железной дороги Нахчыван-Карс предусматривается также реконструкция пути от границы с Ираном до Садарака, а также прокладка еще 10 километров путей.
По предварительным данным, на реализацию проекта железной дороги Нахчыван-Карс потребуется один миллиард манатов.
Касаясь работ в рамках создания железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, Азмамедов отметил, что работы в рамках проекта продолжаются, и они ведутся в соответствии с установленным графиком.
По его словам, в рамках подготовки к запуску этой железой дороги позже будет составлен график движения поездов — как грузовых, так и пассажирских. «Но в первую очередь эта железная дорога важна с точки зрения транспортировки грузов», — подчеркнул Азмамедов.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси», что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
Trend.az
